• Последние
  • Тренды
  • Все
«Об этом умолчали»: зачем Иван Кожедуб сбивал американские самолеты

«Об этом умолчали»: зачем Иван Кожедуб сбивал американские самолеты

08.06.2020
Вопрос, который всех волнует: остаются ли переболевшие COVID-19 заразными

Вопрос, который всех волнует: остаются ли переболевшие COVID-19 заразными

15.01.2021

Особенности применения металлопроката

15.01.2021

Когда нужны услуги физической охраны?

15.01.2021

Оборудование для установки на передвижные топливозаправщики от ООО «Микро Троник»

15.01.2021

Чувство, которое «отключается» у умирающих последним

15.01.2021
Ученые выяснили происхождение коронавируса нового типа

Ученые выяснили происхождение коронавируса нового типа

15.01.2021
Доктор Комаровский: при каких болях в животе у детей нужно срочно вызывать скорую

Доктор Комаровский: при каких болях в животе у детей нужно срочно вызывать скорую

15.01.2021
Назван неожиданный предвестник «тихого инфаркта»: изжога

Назван неожиданный предвестник «тихого инфаркта»: изжога

14.01.2021
ВОЗ: второй год пандемии может оказаться более тяжелым, чем первый

ВОЗ: второй год пандемии может оказаться более тяжелым, чем первый

14.01.2021
Признак того, что человек уже переболел коронавирусом

Признак того, что человек уже переболел коронавирусом

14.01.2021
Мясников дал «коронавирусный» прогноз на 2021 год

Мясников дал «коронавирусный» прогноз на 2021 год

14.01.2021
Самый распространенный симптом легкой формы коронавируса

Самый распространенный симптом легкой формы коронавируса

14.01.2021
Воскресенье, 17 января, 2021
  • Главное
  • В мире
  • Общество
  • Экономика
  • Медицина
  • Спорт
  • Авто
  • Познавательно
Безрезультатно
View All Result
Безрезультатно
View All Result

«Об этом умолчали»: зачем Иван Кожедуб сбивал американские самолеты

08.06.2020
в В мире
0

"Об этом умолчали": зачем Иван Кожедуб сбивал американские самолеты

Николай Протопопов. Шестьдесят два сбитых немецких самолета, фирменная «атака с земли» и первые воздушные бои на реактивных истребителях — ровно 100 лет назад, 8 июня 1920-го, родился выдающийся советский ас Иван Кожедуб. Он летал до конца 1960-х и освоил десятки типов машин. О том, как воевал Кожедуб, — в материале Mpravda.com.

«Проблемный» летчик

На фронт будущий ас попал осенью 1942-го — записался в 240-й истребительный авиаполк. А первый воздушный бой провел на истребителе Ла-5 в марте 1943-го. Кожедуб был ведущим в паре с другим истребителем — звено охраняло аэродром от налетов противника. Однако «первый блин» вышел, как это часто случается, комом.

Вскоре после взлета Иван потерял из виду напарника. А решив атаковать группу вражеских бомбардировщиков, попал под огонь «мессершмитов” и оказался в зоне обстрела нашей зенитной артиллерии. Истребитель удалось посадить с большим трудом — на фюзеляже насчитали десятки пробоин.

«Зенитный снаряд попал в левый бок машины, еще один — в хвост. Самолет клюнул носом. Я еле удержал его на высоте 500 метров, — писал в мемуарах ас. — Все вражеские самолеты ушли на запад. За ними погнались, взлетев с аэродрома, наши истребители. Но они опоздали. А я не мог к ним примкнуть. Куда там! Мой самолет совсем изранен, рулевое управление нарушено. И обиднее всего, что противник уходит, а мне даже не удалось открыть огонь. Я упустил время — где-то на маневре потерял драгоценные секунды. Не было у меня сноровки, не умел я еще быстро сближаться с врагом. Самолет еле держался в воздухе. Не выпрыгнуть ли с парашютом? Но я сейчас же отогнал эту мысль. Твердо решил посадить израненную машину».

"Об этом умолчали": зачем Иван Кожедуб сбивал американские самолеты

После неудачного дебюта летчика реже допускали к полетам и даже хотели перевести в наземную службу. Но за Ивана вступился командир эскадрильи, увидевший в нем большой потенциал. Кроме того, выпускник Чугуевского авиаучилища налетал уже более пятисот часов, а у вновь прибывавших пилотов за плечами было всего по 30-50 часов в небе. В руководстве решили не разбрасываться опытными кадрами и дали Кожедубу второй шанс.

"Об этом умолчали": зачем Иван Кожедуб сбивал американские самолеты

Первый немецкий самолет — пикирующий бомбардировщик «Юнкерс-87» — Иван сбил летом 1943-го на Курской дуге, в сороковом по счету боевом вылете.

«Его излюбленной тактикой стала так называемая «атака с земли» — рискованный и очень опасный прием, — рассказывает Mpravda.com историк авиации Николай Бодрихин, знавший легендарного аса лично. — Несколько раз Иван даже привозил в предкрылках своего «лавочкина» ветки — буквально сбривал кроны деревьев. Летчик был классный, с фантастической реакцией, умением прицеливаться (корпусом самолета. — Прим. ред.) и чутьем, когда необходимо открывать огонь».

Историк напомнил, что Иван Кожедуб, которого немцы так ни разу и не сбили, был рекордсменом по числу уничтоженных пикировщиков Ю-87 — 18 штук. На таком летал знаменитый гитлеровский ас Ханс-Ульрих Рудель, единственный награжденный рыцарским крестом с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами.

«Случались и неудачи. Как-то Иван охотился над Балтийским морем и поймал в прицел Do-217 – редкий трофей, — продолжает Бодрихин. — Долго его преследовал, тот огрызался из пулемета и, видимо, зацепил крыло истребителя Кожедуба. Самолет потерял устойчивость, упала скорость, к тому же заканчивалось горючее. Пришлось отпустить бомбардировщик и возвращаться на аэродром. Летчик потом вспоминал и жалел об этом всю жизнь».

В апреле 1945-го прославленный ас сбил пару американских истребителей Ф-51 «Мустанг» — этот инцидент в годы Великой Отечественной огласке старались не предавать. Его спровоцировали сами союзники, не разобравшиеся, кто свой, кто чужой.

«Кожедуб увидел в небе американский B-17 и два увязавшихся за ним немецких “мессера”, — объясняет историк. — Истребители прикрытия отстали от бомбардировщика километров на пять. «Мессеры» Иван отпугнул пулеметной очередью, а американцы с дистанции около километра открыли по нему огонь. Видимо, приняли за немца. «Кому огня!? Мне?!» — возмутился Кожедуб. Тут же выполнил переворот полупетлей и сбил сначала одного, потом другого. Первый взорвался в воздухе, второй совершил аварийную посадку на нашей территории».

"Об этом умолчали": зачем Иван Кожедуб сбивал американские самолеты

Трижды Герой Советского Союза, полковник Иван Кожедуб продолжал летать и после войны. Летом 1950-го ему, уже выпускнику Военно-воздушной академии, поручили секретное правительственное задание.

«США втянулись в корейский конфликт под флагом ООН, — говорит профессор СПбГУ Сергей Ланцов. — При этом они использовали прежде всего преимущество своей авиации, что серьезно влияло на ход боевых действий. Особенно это стало заметно осенью 1950-го, когда в войну вступили так называемые китайские народные добровольцы, а американцы значительно активизировались».

Ни у Северной Кореи, ни у китайских добровольцев авиации практически не было. Поэтому по просьбе КНР Сталин направил в горячую точку советские авиационные части и войска ПВО. Самолеты базировались на территории Китая, летчики носили китайскую военную форму, а на крыльях и фюзеляжах боевых машин красовались северокорейские опознавательные знаки. Пилотам запретили пересекать линию фронта и 38-ю параллель, разделяющую Северную и Южную Кореи.

«Впервые применялись новейшие на тот момент истребители МиГ-15, американцы летали на примерно таких же F-86 Sabre, — уточняет Ланцов. — Как их использовать в бою, еще никто толком не знал. Заслуга Кожедуба в том, что он на практике отработал тактику воздушного боя на реактивных машинах».

"Об этом умолчали": зачем Иван Кожедуб сбивал американские самолеты

По Северной Корее постоянные воздушные удары наносили знаменитые “летающие крепости” — бомбардировщики B-29 Superfortress. Советские летчики встречали противника на подходе и атаковали. Американцы, как правило, летали с мощным истребительным прикрытием, поэтому в небе завязывались ожесточенные воздушные бои.

«Кожедуб как командир дивизии не должен был лично участвовать в боевых действиях, — отмечает профессор. — Но, насколько известно, он все-таки вылетал и даже сбил один американский самолет».

В Корее Иван Кожедуб провел почти год. За это время его дивизия одержала порядка двухсот воздушных побед, в том числе сбили 12 «суперкрепостей». Всего же за годы Корейской войны советские асы сожгли около полусотни таких бомбардировщиков.

"Об этом умолчали": зачем Иван Кожедуб сбивал американские самолеты© AP PhotoАмериканские истребители F-86 «Сейбр» в небе Северной Кореи, 1952 год

  • Тренды
  • Комментарии
  • Последние

Автомобили бизнес-класса в России

27.12.2019

Перевод с карты на карту и его преимущества

01.03.2020
Президент Таджикистана поблагодарил Китай за помощь в борьбе с COVID-19

Президент Таджикистана поблагодарил Китай за помощь в борьбе с COVID-19

16.06.2020

Новый Mitsubishi Pajero Wagon добрался до Украины

Магазин автоаксессуаров

Разновидности шлангов

Вопрос, который всех волнует: остаются ли переболевшие COVID-19 заразными

Вопрос, который всех волнует: остаются ли переболевшие COVID-19 заразными

15.01.2021

Особенности применения металлопроката

15.01.2021

Когда нужны услуги физической охраны?

15.01.2021

Безрезультатно
View All Result
  • Главное
  • В мире
  • Общество
  • Авто
  • Медицина
  • Спорт
  • Экономика
  • Познавательно

Войдите в свой аккаунт ниже

Забыли пароль?

Заполните форму ниже для регистрации

Все поля обязательны для заполнения. Войти

Восстановите ваш пароль

Пожалуйста, введите свое имя пользователя или email для сброса пароля.

Войти