• Последние
  • Тренды
  • Все
«Об этом умолчали»: зачем Иван Кожедуб сбивал американские самолеты

«Об этом умолчали»: зачем Иван Кожедуб сбивал американские самолеты

08.06.2020

Новая свобода передвижения: польза аренды автомобилей

31.05.2023

Как выбрать бюджетный, но качественный телефон: советы для осознанной покупки на Ozon

31.05.2023

Выбор крутого ноутбука для работы и развлечений: как сделать правильный выбор

30.05.2023

Как организовать веселый отдых на природе

26.05.2023

Аренда автокрана Liebherr: удобство и эффективность в строительстве

25.05.2023

Використання лицьової цегли в оздобленні фасадів: основні принципи

21.05.2023

Монтаж гіпсокартону у Києві: професійна якість за доступні ціни

17.05.2023

Где применяется золото 585 пробы и отличие от других проб

16.05.2023

Современные материалы для ремонта квартиры: выбор и преимущества

16.05.2023

Пицца: история, причины популярности и самые яркие представители

16.05.2023

Современные канализационные трубы: выбор и установка

14.05.2023

Идеальное слияние функциональности и эстетики: революционные водосточные системы для вашего дома

11.05.2023
Воскресенье, 4 июня, 2023
  • Главное
  • В мире
  • Общество
  • Экономика
  • Медицина
  • Спорт
  • Авто
  • Познавательно
Безрезультатно
View All Result
Безрезультатно
View All Result

«Об этом умолчали»: зачем Иван Кожедуб сбивал американские самолеты

08.06.2020
в В мире
0

"Об этом умолчали": зачем Иван Кожедуб сбивал американские самолеты

Николай Протопопов. Шестьдесят два сбитых немецких самолета, фирменная «атака с земли» и первые воздушные бои на реактивных истребителях — ровно 100 лет назад, 8 июня 1920-го, родился выдающийся советский ас Иван Кожедуб. Он летал до конца 1960-х и освоил десятки типов машин. О том, как воевал Кожедуб, — в материале Mpravda.com.

«Проблемный» летчик

На фронт будущий ас попал осенью 1942-го — записался в 240-й истребительный авиаполк. А первый воздушный бой провел на истребителе Ла-5 в марте 1943-го. Кожедуб был ведущим в паре с другим истребителем — звено охраняло аэродром от налетов противника. Однако «первый блин» вышел, как это часто случается, комом.

Вскоре после взлета Иван потерял из виду напарника. А решив атаковать группу вражеских бомбардировщиков, попал под огонь «мессершмитов” и оказался в зоне обстрела нашей зенитной артиллерии. Истребитель удалось посадить с большим трудом — на фюзеляже насчитали десятки пробоин.

«Зенитный снаряд попал в левый бок машины, еще один — в хвост. Самолет клюнул носом. Я еле удержал его на высоте 500 метров, — писал в мемуарах ас. — Все вражеские самолеты ушли на запад. За ними погнались, взлетев с аэродрома, наши истребители. Но они опоздали. А я не мог к ним примкнуть. Куда там! Мой самолет совсем изранен, рулевое управление нарушено. И обиднее всего, что противник уходит, а мне даже не удалось открыть огонь. Я упустил время — где-то на маневре потерял драгоценные секунды. Не было у меня сноровки, не умел я еще быстро сближаться с врагом. Самолет еле держался в воздухе. Не выпрыгнуть ли с парашютом? Но я сейчас же отогнал эту мысль. Твердо решил посадить израненную машину».

"Об этом умолчали": зачем Иван Кожедуб сбивал американские самолеты

После неудачного дебюта летчика реже допускали к полетам и даже хотели перевести в наземную службу. Но за Ивана вступился командир эскадрильи, увидевший в нем большой потенциал. Кроме того, выпускник Чугуевского авиаучилища налетал уже более пятисот часов, а у вновь прибывавших пилотов за плечами было всего по 30-50 часов в небе. В руководстве решили не разбрасываться опытными кадрами и дали Кожедубу второй шанс.

"Об этом умолчали": зачем Иван Кожедуб сбивал американские самолеты

Первый немецкий самолет — пикирующий бомбардировщик «Юнкерс-87» — Иван сбил летом 1943-го на Курской дуге, в сороковом по счету боевом вылете.

«Его излюбленной тактикой стала так называемая «атака с земли» — рискованный и очень опасный прием, — рассказывает Mpravda.com историк авиации Николай Бодрихин, знавший легендарного аса лично. — Несколько раз Иван даже привозил в предкрылках своего «лавочкина» ветки — буквально сбривал кроны деревьев. Летчик был классный, с фантастической реакцией, умением прицеливаться (корпусом самолета. — Прим. ред.) и чутьем, когда необходимо открывать огонь».

Историк напомнил, что Иван Кожедуб, которого немцы так ни разу и не сбили, был рекордсменом по числу уничтоженных пикировщиков Ю-87 — 18 штук. На таком летал знаменитый гитлеровский ас Ханс-Ульрих Рудель, единственный награжденный рыцарским крестом с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами.

«Случались и неудачи. Как-то Иван охотился над Балтийским морем и поймал в прицел Do-217 – редкий трофей, — продолжает Бодрихин. — Долго его преследовал, тот огрызался из пулемета и, видимо, зацепил крыло истребителя Кожедуба. Самолет потерял устойчивость, упала скорость, к тому же заканчивалось горючее. Пришлось отпустить бомбардировщик и возвращаться на аэродром. Летчик потом вспоминал и жалел об этом всю жизнь».

В апреле 1945-го прославленный ас сбил пару американских истребителей Ф-51 «Мустанг» — этот инцидент в годы Великой Отечественной огласке старались не предавать. Его спровоцировали сами союзники, не разобравшиеся, кто свой, кто чужой.

«Кожедуб увидел в небе американский B-17 и два увязавшихся за ним немецких “мессера”, — объясняет историк. — Истребители прикрытия отстали от бомбардировщика километров на пять. «Мессеры» Иван отпугнул пулеметной очередью, а американцы с дистанции около километра открыли по нему огонь. Видимо, приняли за немца. «Кому огня!? Мне?!» — возмутился Кожедуб. Тут же выполнил переворот полупетлей и сбил сначала одного, потом другого. Первый взорвался в воздухе, второй совершил аварийную посадку на нашей территории».

"Об этом умолчали": зачем Иван Кожедуб сбивал американские самолеты

Трижды Герой Советского Союза, полковник Иван Кожедуб продолжал летать и после войны. Летом 1950-го ему, уже выпускнику Военно-воздушной академии, поручили секретное правительственное задание.

«США втянулись в корейский конфликт под флагом ООН, — говорит профессор СПбГУ Сергей Ланцов. — При этом они использовали прежде всего преимущество своей авиации, что серьезно влияло на ход боевых действий. Особенно это стало заметно осенью 1950-го, когда в войну вступили так называемые китайские народные добровольцы, а американцы значительно активизировались».

Ни у Северной Кореи, ни у китайских добровольцев авиации практически не было. Поэтому по просьбе КНР Сталин направил в горячую точку советские авиационные части и войска ПВО. Самолеты базировались на территории Китая, летчики носили китайскую военную форму, а на крыльях и фюзеляжах боевых машин красовались северокорейские опознавательные знаки. Пилотам запретили пересекать линию фронта и 38-ю параллель, разделяющую Северную и Южную Кореи.

«Впервые применялись новейшие на тот момент истребители МиГ-15, американцы летали на примерно таких же F-86 Sabre, — уточняет Ланцов. — Как их использовать в бою, еще никто толком не знал. Заслуга Кожедуба в том, что он на практике отработал тактику воздушного боя на реактивных машинах».

"Об этом умолчали": зачем Иван Кожедуб сбивал американские самолеты

По Северной Корее постоянные воздушные удары наносили знаменитые “летающие крепости” — бомбардировщики B-29 Superfortress. Советские летчики встречали противника на подходе и атаковали. Американцы, как правило, летали с мощным истребительным прикрытием, поэтому в небе завязывались ожесточенные воздушные бои.

«Кожедуб как командир дивизии не должен был лично участвовать в боевых действиях, — отмечает профессор. — Но, насколько известно, он все-таки вылетал и даже сбил один американский самолет».

В Корее Иван Кожедуб провел почти год. За это время его дивизия одержала порядка двухсот воздушных побед, в том числе сбили 12 «суперкрепостей». Всего же за годы Корейской войны советские асы сожгли около полусотни таких бомбардировщиков.

"Об этом умолчали": зачем Иван Кожедуб сбивал американские самолеты© AP PhotoАмериканские истребители F-86 «Сейбр» в небе Северной Кореи, 1952 год

  • Тренды
  • Комментарии
  • Последние

Автомобили бизнес-класса в России

27.12.2019

Приватные прокси: выбираем с умом

13.05.2021

Как сделать самому оригинальную заставку для Видео

06.02.2020

Новый Mitsubishi Pajero Wagon добрался до Украины

Магазин автоаксессуаров

Разновидности шлангов

Новая свобода передвижения: польза аренды автомобилей

31.05.2023

Как выбрать бюджетный, но качественный телефон: советы для осознанной покупки на Ozon

31.05.2023

Выбор крутого ноутбука для работы и развлечений: как сделать правильный выбор

30.05.2023

Безрезультатно
View All Result
  • Главное
  • В мире
  • Общество
  • Авто
  • Медицина
  • Спорт
  • Экономика
  • Познавательно

Войдите в свой аккаунт ниже

Забыли пароль?

Заполните форму ниже для регистрации

Все поля обязательны для заполнения. Войти

Восстановите ваш пароль

Пожалуйста, введите свое имя пользователя или email для сброса пароля.

Войти